DRNONADV.RU

Англичане спроектировали свежую технологию питания автоэлектроники.

Английские техники спроектировали технологию, использующую энергию выпускных газов мотора для питания электроприборов авто. «Tigers» – турбогенераторная технология преображения энергии встроенного газа. Принцип работы несложен: «Tigers» отводит выпускные газы для старта небольшого переключаемого быстрого генератора, дающего довольно энергии для питания электросистемы авто, пишется в известии компании «АкТех».

Небольшой турбогенератор установлен в деривационный трубе, дополненной напрямую под выпускным патрубком мотора. Клапан, объединенный с технологией администрирования мотором, дает возможность выпускным газам проходить через турбину для старта генератора, исходя из требований загруженности мотора. Как правило газы, подогретые до температуры 8000С, имеют скорость 60м/c и обособленный сплошной расход 0,05 г/с. Они создают довольно энергии для вращения генератора до 80 000 об/мин и производства электрической энергии до 6 кВт, которой хватает для питания электросистем авто. Технология наблюдения мотора снабдит подходящую утилизацию имеющейся энергии.

В процессе езды по автомагистрали, когда энергия выпускных газов высока, ее излишек сохранится в батарее. Но в режиме неженатого хода мотора авто будет работать лишь от стандартного генератора.

Ученые рассчитывают доделать «Tigers», и в скором времени получить целиком работающий образец, готовый к стендовым проверкам. В связи с тем что технология весьма элементарна, она может применяться в будущем для комплектации моторов авто, фургонов, автобусов и грузовых автомобилей. Элементарная система переключаемого быстрого генератора обуславливает его невысокую стоимость и легкость изготовления, при этом предохраняя долговечность работы на больших скоростях. Это дает приспособлению «Tigers» удельную производительность в 3 раза огромную, чем у стандартного генератора. Результативность может превосходить 80% сравнивая с 60% классических технологий.

Издержки от машинально поддерживаемых систем (к примеру, ременно-приводных) могут в порядке добиваться 6 кВт либо 8 л.с. в хетчбеке (в не менее производительных легковых и грузовых машинах они существенно выше). Переход от машинных систем к спортивным убирает эти издержки, а употребление бензина вполне может быть понижено на 5-10%.

В смешанных электрокарах технология «Tigers» может также давать особую энергию в приводной мотор либо назад в аккумулятор для повышения дальности пробега авто. В грузовых машинах дополнительное напряжение вполне может быть применено для питания спортивных систем морозная агрегатов для сохранения товаров, старта мотора бетономешалок и машинных насосов автобензоцистерн.